礦用電機(jī)車的電阻調(diào)速是什么？如何實現(xiàn)電阻制動？
電阻調(diào)速是礦用電機(jī)車的一種調(diào)速方式，通過調(diào)節(jié)電阻值大小來調(diào)節(jié)電流大小，從而控制機(jī)車行駛速度。調(diào)速方式采用檔位，接觸組多且切換頻繁，極易拉弧燒壞觸頭、接觸組;在行駛中為了控制速度，需要長時間串聯(lián)電阻，易造成電阻器發(fā)熱，電阻絲需常更換。操作復(fù)雜:檔位控制，為了控制好車速需要不停切換，操作比較復(fù)雜。司控檔位之間間隙大，啟動沖擊力較大，同時啟動電流也較大。
礦用電機(jī)車電阻制動：礦用電機(jī)車在高速運行過程中，牽引電機(jī)的轉(zhuǎn)子實際轉(zhuǎn)速高于定子旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速，此時轉(zhuǎn)子導(dǎo)體中的感應(yīng)電勢反向、電流反向、電動轉(zhuǎn)矩反向，電動轉(zhuǎn)矩（與阻力矩同向）起制動作用，使電動機(jī)減速。此時的異步電動機(jī)相當(dāng)于一臺異步發(fā)電機(jī)。旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)存儲的慣性動能轉(zhuǎn)換成電能。泵升電壓首先在直流母線電壓上上升，在一定電壓范圍對蓄電池進(jìn)行充電。當(dāng)電壓繼續(xù)升高，高于限定的值時，通過與直流回路濾波電容并聯(lián)的放電電阻，將這部分電能消耗掉，因此也稱再生能耗制動。電阻制動可以避免輪對抱死及減少閘瓦磨耗。
以上就是礦用電機(jī)車電阻調(diào)速和電阻制動的介紹。
