湘潭電機(jī)車氣制動(dòng)改造的原因、方案及技術(shù)說明分別是什么？
湘潭電機(jī)車的制動(dòng)方式呈現(xiàn)多式多樣，主要有機(jī)械閘瓦式、氣動(dòng)閘瓦式、電氣制動(dòng)、壓軌制動(dòng)等。老式電機(jī)車使用的是機(jī)械與電氣相結(jié)合的制動(dòng)方式，其制動(dòng)性能不穩(wěn)定，且大噸位的電機(jī)車制動(dòng)距離明顯超限。目前，國(guó)內(nèi)大多數(shù)礦用電機(jī)車采用的是機(jī)械與氣動(dòng)相結(jié)合的方式，制動(dòng)性能是有所提升，但這種制動(dòng)方式僅僅在緊急制動(dòng)時(shí)采用氣動(dòng)制動(dòng)，常規(guī)制動(dòng)時(shí)依然使用低效的手輪閘瓦制動(dòng)方式，制動(dòng)空行程大，操作復(fù)雜，不符合煤礦開采運(yùn)輸向自動(dòng)化、智能化的發(fā)展趨勢(shì)。因此，有必要為湘潭電機(jī)車設(shè)計(jì)一種操作簡(jiǎn)單、自動(dòng)化程度高和安全可靠的制動(dòng)系統(tǒng)。
目前很多電機(jī)車年限已久,用的是老式的機(jī)械式手制動(dòng)方式時(shí)間長(zhǎng),操作制動(dòng)麻煩,制動(dòng)效率低，且這種制動(dòng)方式極易損壞機(jī)械零部件。為了進(jìn)一步提高電機(jī)車運(yùn)輸安全和制動(dòng)效果,我公司特制定機(jī)車氣制動(dòng)改造方案.由手動(dòng)機(jī)械剎車改成氣動(dòng)剎車,采用腳踏操作,司機(jī)操作更簡(jiǎn)單方便,符合人體工學(xué).進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)備性能，將機(jī)械制動(dòng)改造升級(jí)為氣制動(dòng)系統(tǒng)。
1、氣動(dòng)制動(dòng)剎車系統(tǒng)，是把原來(lái)老式的機(jī)械式手制動(dòng)靠手輪旋轉(zhuǎn)施閘剎車，改成由空壓機(jī)組提供壓縮機(jī)空氣給儲(chǔ)氣罐，再由儲(chǔ)氣罐分送到各個(gè)操作控制閥，再傳送到各個(gè)氣缸或氣動(dòng)元件，實(shí)現(xiàn)司機(jī)操作簡(jiǎn)單方便。
2、保證改造后效果明顯，制動(dòng)距離可以由過去40米左右,縮短到8米左右。
3、加裝氣動(dòng)剎車系統(tǒng)后，采用腳踏操作控制，原機(jī)械手動(dòng)剎車保留，可做應(yīng)急使用。
4、加裝氣動(dòng)剎車系統(tǒng)后,不影響原電機(jī)車所有功能和電機(jī)車結(jié)構(gòu)。
5、整套設(shè)計(jì)滿足安全可靠性、先進(jìn)性，符合******對(duì)于金屬礦山的相關(guān)安全要求和技術(shù)規(guī)范。
6、能實(shí)現(xiàn)氣制動(dòng)和氣喇叭兩種功能。空壓機(jī)機(jī)頭壓力0.2-0.8mpa
