CTY8噸礦用蓄電池電機(jī)車是在礦山等特殊工作環(huán)境下使用的運(yùn)輸車輪，其傳動(dòng)系統(tǒng)起著關(guān)鍵的作用。在CTY8噸礦用電機(jī)車中，傳動(dòng)系統(tǒng)采用了二級(jí)傳動(dòng)方式，通過(guò)齒輪箱實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞和轉(zhuǎn)換。下面我們將詳細(xì)介紹CTY8噸礦用電機(jī)車二級(jí)傳動(dòng)齒輪箱的傳動(dòng)比及齒輪參數(shù)。
對(duì)于CTY8噸礦用電機(jī)車的二級(jí)傳動(dòng)齒輪箱，其傳動(dòng)比為i=17.53。這個(gè)傳動(dòng)比表示了輸入軸（電動(dòng)機(jī)）的轉(zhuǎn)速與輸出軸（牽引輪對(duì)）的轉(zhuǎn)速之間的比值。具體的齒輪參數(shù)如下：
1. 小正齒輪：齒數(shù)Z=13，模數(shù)M=8。
2. 大正齒輪：齒數(shù)Z=53，模數(shù)M=8。
3. 小傘齒輪：齒數(shù)Z=10，模數(shù)M=7。
4. 大傘齒輪：齒數(shù)Z=43，模數(shù)M=7。
這些齒輪的設(shè)計(jì)和安裝位置經(jīng)過(guò)******計(jì)算，以實(shí)現(xiàn)所需的傳動(dòng)比和功能。通過(guò)這些齒輪的配合工作，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩可以適當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)換和調(diào)整，從而為電機(jī)車提供合適的牽引力和運(yùn)行效率。
傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和傳動(dòng)比的選擇是根據(jù)車輛的工作條件和性能要求進(jìn)行的。在礦山環(huán)境中，需要考慮到電機(jī)車的承載能力、起動(dòng)和爬坡能力，以及對(duì)電機(jī)和齒輪等關(guān)鍵部件的負(fù)荷和磨損情況。傳動(dòng)比的選擇是為了在保證電機(jī)車正常工作的同時(shí)，提供合適的牽引力和速度調(diào)節(jié)范圍。
總之，CTY8噸礦用電機(jī)車的二級(jí)傳動(dòng)齒輪箱采用了傳動(dòng)比為17.53的設(shè)計(jì)，并且包括了小正齒輪、大正齒輪、小傘齒輪和大傘齒輪等關(guān)鍵部件。這些齒輪的協(xié)調(diào)工作使得電機(jī)車能夠在礦山等惡劣環(huán)境下順利運(yùn)行，并提供所需的牽引力和速度控制能力。
