湘潭電機(jī)車蓄電池充電過程中的幾大問題:
1、電池短路，電池生產(chǎn)廠家常常無法解釋當(dāng)電池還處于較新的狀態(tài)時(shí)，某些電池顯示出高的漏電率或者出現(xiàn)電氣短路。其原因是電池在制造過程中可能混入了外來顆粒雜質(zhì)；或者是電極上的粗糙點(diǎn)造成對隔膜的橫傷。
2、電池的匹配不行，“舊”電池由于容量較小，更快于“新”電池放充電。這種放電過程的不平衡導(dǎo)致“舊”電池在放電經(jīng)過低電壓時(shí)，電池極性會(huì)反轉(zhuǎn)。在充電時(shí)“舊”電池首先進(jìn)入發(fā)熱過充狀態(tài)，而此時(shí)較強(qiáng)的電池仍能正常地接受充電并不發(fā)熱，在這兩種情況下使“舊”電池變得更“弱”而導(dǎo)致嚴(yán)重的失配。
3、自放電率高，各種電池都存在自放電，但使用不當(dāng)會(huì)促使這種狀態(tài)的發(fā)展。自放電率呈漸近線規(guī)律，更高的放電率出現(xiàn)在剛充電之后，然后逐漸減小。
4、電解液的損耗，電池雖然都是密封的，但在其使用壽命期間會(huì)損失一些電解液，特別是如果由于不適當(dāng)充電產(chǎn)生過大的氣體壓力以致出現(xiàn)氣體排放，那么在鉛酸電池上的彈簧加壓的排氣密封墊可能難以完好地再封閉，從而造成密封墊周圍淀積起白色粉末，電解液的損耗朂終將降低電池容量，因此應(yīng)及時(shí)補(bǔ)給電解液。
5、蓄電池表面產(chǎn)生火花：蓄電池充電過程中, 在蓄電池表面, 一般在棱角處, 與塑料隔板或鋼板之間產(chǎn)生火花, 這是一種放電現(xiàn)象, 其原因是電解液溢出。如電池槽、電池蓋破裂, 注液時(shí)電解液滴灑, 蓄電池內(nèi)注液太滿, 機(jī)車運(yùn)行時(shí)旋塞短缺或不緊等原因, 在兩點(diǎn)間形成了原電池, 產(chǎn)生了電位差, 通過放電回路產(chǎn)生電火花。需要用清水沖洗電解液, 并保持蓄電池表面清潔、干燥。應(yīng)保持合理的液面高度, 擰緊特殊排氣栓。如果電池外殼破裂, 必須予以處理或更換。
以上就是湘潭電機(jī)車蓄電池充電過程中的幾大問題。
