湘潭礦用電機(jī)車行車調(diào)度工只有掌握專業(yè)的知識，正確的進(jìn)行操作，才能保證該設(shè)備的使用效果和使用效率，還能減少該設(shè)備出現(xiàn)故障的幾率，因此下面我們總結(jié)了該設(shè)備行車調(diào)度工安全操縱規(guī)程，希望對大家有用。
一、行車調(diào)度工的基本要求
1、必須熟悉《行車調(diào)度工安全操縱規(guī)程》，把握運(yùn)輸系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的車場、巷道、各巷道的是非、行車時間、軌道、道岔、行車信號、通訊設(shè)備、煤倉、翻車機(jī)、機(jī)車、礦車和提升主副井的情況，還要把握各機(jī)車司機(jī)的情況，把握各采、掘區(qū)本班的生產(chǎn)情況；
2、湘潭礦用電機(jī)車運(yùn)輸行車調(diào)度工應(yīng)熟悉本礦運(yùn)輸系統(tǒng)圖。能繪制礦用電機(jī)車運(yùn)行圖表和填寫行車記錄；
3、對運(yùn)輸系統(tǒng)的信號集中閉塞裝置或通訊、信號等設(shè)施要嚴(yán)格治理，正確使用，充分發(fā)揮其作用，進(jìn)步經(jīng)濟(jì)效益。
4、 必須堅(jiān)守崗位，認(rèn)真調(diào)度。如有特殊情況需要離崗時，必須由熟悉調(diào)度工作的運(yùn)輸隊(duì)、組領(lǐng)導(dǎo)職員頂崗。調(diào)度工要向頂崗職員交清留意事項(xiàng)；
二、行車調(diào)度工交接班的內(nèi)容
1、上一班運(yùn)輸任務(wù)完成情況和煤倉貯煤情況；
2、線路上有無施工職員及施工地點(diǎn)、時間、內(nèi)容、負(fù)責(zé)人等情況；
3、行車信號、安全設(shè)施情況：有無事故及事故處理情況；
4、機(jī)車和礦車的數(shù)目及分布情況；
5、各級領(lǐng)導(dǎo)的指示和上級調(diào)度部分的通知等。
三、行車調(diào)度工應(yīng)了解把握的情況
1、要隨時了解各采區(qū)出煤和煤倉貯煤情況，對于出煤集中、煤倉容量小的采區(qū)，要作為重點(diǎn)優(yōu)先供車，盡是做到均衡運(yùn)輸，做到既不影響生產(chǎn)，又不積存車輛；
2、要根據(jù)礦（區(qū)、科、隊(duì)）領(lǐng)導(dǎo)的指示或上級調(diào)度部分的調(diào)度，根據(jù)上一班留下的條件和本班的運(yùn)輸任務(wù)，統(tǒng)籌安排，及時調(diào)配車輛運(yùn)送，努力進(jìn)步礦用電機(jī)車運(yùn)輸效率和礦車周轉(zhuǎn)率；
3、要隨時把握各掘進(jìn)區(qū)（隊(duì)）用車及存車情況，以便及時供車；
4、如有個別采區(qū)出水較多時，調(diào)度工要及時匯報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，采取措施處理。
四、在交叉道口或單軌區(qū)段的行車調(diào)度要求
1、要利用信號集中閉塞系統(tǒng)或通訊、信號等手段及時把握空、重車進(jìn)出情況；
2、如有兩個方向列車要同時經(jīng)過一個交叉道口或單軌區(qū)段時，要監(jiān)視信號、集中閉塞裝置的自動閉塞情況；
3、如無自動控制裝置，要提前用信號燈給一方紅色信號，使一方停車，另一方行駛；如有一方是重車時，一般情況要?？哲?，讓重車。
五、在運(yùn)輸線路上如有人要求施工或修理時，調(diào)度工的應(yīng)急處理
1、工作量不大，又不危及行車安全的施工或維修，可利用行車間隔時間進(jìn)行，并告訴礦用電機(jī)車司機(jī)前段有維修工應(yīng)留意；
2、凡有礙行車安全的施工，須持礦（運(yùn)輸區(qū)或主管單位）批準(zhǔn)，簽發(fā)的施工單，在施工地點(diǎn)可能來車方向各端60米處設(shè)置停車防護(hù)信號，方準(zhǔn)施工；
3、要根據(jù)施工或維修現(xiàn)場情況通知礦用電機(jī)車司機(jī)在經(jīng)過該施工區(qū)段前停車或慢速通過。
六、發(fā)生運(yùn)輸事故時，調(diào)度工的應(yīng)急處理
1、在運(yùn)輸工作中，如運(yùn)輸設(shè)備、行車信號等發(fā)生故障時，要及時通知維修職員；
2、在運(yùn)輸工作中，如發(fā)生較大事故時，要及時匯報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，組織氣力進(jìn)行處理；
3、在運(yùn)輸工作中，如發(fā)生人身事故或其他重大事故時，要立即向領(lǐng)導(dǎo)和上級調(diào)度部分匯報，并采取應(yīng)急措施，調(diào)動人力、物力、車輛進(jìn)行搶救。
