小型翻斗式礦車(chē)的簡(jiǎn)介
小型翻斗式礦車(chē)該車(chē)用在礦山或建筑工地上，用來(lái)運(yùn)輸碎的塊狀物料，例如：礦石、煤炭、石頭等等。它是由車(chē)箱、車(chē)架、緩沖碰頭、輪軸等組成。特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，堅(jiān)固耐用、使用方便、只要人力打開(kāi)止動(dòng)版就能很容易地卸下物料。輪軸采用了滾柱軸承，有效地減少了運(yùn)行阻力，因此用機(jī)車(chē)或人力均能牽引或推動(dòng)。
翻斗式礦車(chē)主要特征有哪些
1、該礦車(chē)、0.85立方米翻斗式礦車(chē)、1.1立翻斗礦車(chē)不需用任何輔助設(shè)施，可左右自動(dòng)翻轉(zhuǎn)，靈活、輕便。
2、車(chē)架為一金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、自動(dòng)力、礦車(chē)之間的碰撞力和鋼軌沖擊力；
3、該式礦車(chē)結(jié)構(gòu)牢固，外形美觀，性能可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)。
4、礦車(chē)機(jī)架采用鉚焊結(jié)構(gòu)，減少了應(yīng)力對(duì)礦車(chē)的影響，增加了礦車(chē)的使用壽命；
曲軌側(cè)卸式礦車(chē)的簡(jiǎn)介
曲軌側(cè)卸式礦車(chē)主要適用于冶金、礦山巷道、煤礦、鐵路、公路遂道、水下涵洞、引水洞、導(dǎo)流洞、涵洞等隧道井巷工程掘進(jìn)、施工、配套簡(jiǎn)單、高效率出渣運(yùn)輸設(shè)備。側(cè)卸式礦車(chē)由牽引車(chē)、絞車(chē)帶動(dòng)，可與鑿巖鉆、立爪裝巖機(jī)和礦石溜開(kāi)閘門(mén)放料系統(tǒng)配套結(jié)合裝料，礦石塊度不超過(guò)600毫米，根據(jù)礦車(chē)的負(fù)載容積，裝料后經(jīng)牽引動(dòng)力引至專(zhuān)用曲軌卸料器。當(dāng)車(chē)箱翻至水平成更大卸料角度時(shí)，車(chē)門(mén)也開(kāi)到更大程序。這時(shí)礦車(chē)卸料以全部完成。返回時(shí)，礦車(chē)通過(guò)曲軌門(mén)又自動(dòng)關(guān)閉到位。側(cè)卸式礦車(chē)、曲軌側(cè)卸式礦車(chē)、側(cè)翻式礦車(chē)容量有2立方、3立方、4立方、6立方、8立方的容積。
曲軌側(cè)卸式礦車(chē)的架構(gòu)組成
1、車(chē)廂的前、后端板和側(cè)板均采用12mm厚的16mn焊接而成，在車(chē)廂四周外側(cè)采用槽型鋼板加固；翼板分別焊接在左、右側(cè)板上，上方用角鋼焊接成口字形，而且角鋼上方和槽型鋼板相連，以便能使車(chē)廂在極端惡劣的工作環(huán)境下也不致于損壞。
2、車(chē)底架、底板采用25mm厚的鋼板，在底板下面用角鋼和鋼板焊接，使底板足以能經(jīng)受裝礦石對(duì)底板的沖擊力。
3、輪軸由車(chē)軸、車(chē)輪和橡膠彈簧組成。
4、卸載輪：礦車(chē)卸礦時(shí)用，當(dāng)?shù)V車(chē)過(guò)卸載站時(shí)，卸載輪便開(kāi)始工作，它沿曲軌滾動(dòng)從而使礦車(chē)底板打開(kāi)，卸完礦石后在使底板閉合，重新恢復(fù)到裝礦狀態(tài)。
5、緩沖橡膠彈簧與碰頭。緩沖與碰頭安裝在礦車(chē)兩頭，主要由緩沖橡膠彈簧、碰頭、插銷(xiāo)和單環(huán)鏈組成。它能使礦車(chē)之間緩和并消減沖擊力，延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命。
6、支撐彈簧：本礦車(chē)采用橡膠彈簧作為減振裝置，擴(kuò)大橡膠彈簧安裝時(shí)的傾角，使之能承受更大的沖擊載荷。
